2061alessio - Zadnja sporočila

na soncni dan krožno potepanje , precenje meje Kaernten-Salzburg po stari Rimski poti od Jamnig Hutte do Hagener Hutte , navzdol do Nassfeld alm in Sportgastein, z busom do Bockstein , peš 1 km do železniške postaje, potem vlak cez predor nazaj do Mallnitz.

po kolesarski poti FVG1 od mejnega prehoda Ratece cez Trbiž-Tablja-Humin; oznacena z rjavimi tablicami ali nalepke na drogih : od meje do Trbiža 0.30 , do Tablje/Pontebba 1.25 , do Kluže?/ Chiusaforte 1.50 , do Resiutta 2.10 , do Moggio Udinese 2.20 , do križišce ceste Carnia/Amaro 2.40 , do Carnia 2.45, do Venzone 3.00 , do Humin /Gemona del Friuli 3.20 (železniške postaje); povratek z vlakom do Trbiž Zeleni Gozd /Tarvisio Boscoverde ; poletni cas sobota in nedelja vlaki popoldne skoraj vsako uro in pol , med tednom popoldne pa dvakrat; karte za vlak + koles pri vecjezicni avtomat znotraj v postaj v Humin ( cena odrasli € 9.45). celo pot poteka po asfaltu ; precenje v Tablij/Pontebba poteka po cesti po celi vasi in izven vasi se vkljuci desno na staro železnico; v Moggio Udinese se kolesarska pot po železnici konca, odcep desno pod glavno cesto in priporocal nebi nadaljevanje do Carnia po glavni cesti ker tam vsi divjaio (tudi jaz)in lažje in varno je iti proti Moggio cez most potoka Fella in približno 300 metrov dalje na križišcu zaviti levo proti "Campiolo" in nadaljevati ravno ( nikoli desno, samo ravno) do odcepa ceste Carnia/Amaro, tukaj pazljivo ,levo in na žalost bo treba po glavni cesti precit most na potok Fella in potem ravno po stari cesti do vasice Carnia ( poglejte znake/nalepke na drogih, vcasih prava pot poteka malo levo in desno v vaseh) , precite celo vasico in v nadaljevanju za dober kilometer po glavni cesti ( divji promet, pazite ) in na malemu bregu desno ( znak na drogu) po stari cesti odpušcene vasice , spet srecamo glavno cesto in približno 200 metrov dalje zavijemo levo in precimo cesto in nadaljujemo po notrani oski ovinkasti cesti do Venzone ( znaki na drogov), cez staro vas spet na glavno cesto , precimo in nadaljujemo po desni strani za dober kilometer in potem desno (tabla kažipot) in takoj ravno po stari progi železnice proti Humin/Gemona , v mesto pot poteka malo po glavni notrani cesti prvi 500/600 metrov ( poglejte smerokaz proti center ali boli železniške postaje) in potem je spet kolesarska , sledite zmeraj smerokaze na katerih je narisana železniška postaja in to je to . kolesarska naprej poteka do Videm/Udine in do morja Grado ampak je bolj zajebana ker celi cas gre po vasicah in ceste kjer moraš kar dobro slediti smerokaze/nalepke na drogah, kar hitro se izgubi˜š v nekateri vasici in potem....za kaki info ce znaš govoriti "furlansko" bo šlo , drugace morebiti da te povabijo na kozarec domacega vina(" anin a bevi un taj" ) v kašni oštarii in bo kar bo .

stari prijatel in svoj sosed-oba avstrica- so me povabili ( preden bo prekasno zaradi starosti sta rekla) na precenje od doline Debant tal -Seichenbrunn-koca Lienzer hutte-pot Adolf Nossberger weg- sedlo Niedere Graden scharte -koca A.Nussberger hutte -pot Naturlehrweg Gradental do doline Graden tal, cudovito kakor zmeraj v Visokih Turah , napolnil akumulator, Locanka zgoraj je že vse lepo razložila tokrat brez vrha Keeskopfa ker bili bi pozni vsaj vse ostalo je bilo "gorgeous "

iz Planice prvi del po stari še sledivi poti "direttissima" po melišce "naše nam paše" do navadne poti in dalje.

krožna: Planica ,cez Grlo, vrh , povratek preko Crne vode , dom v Tamarju; cez Grlo po melišce "naše nam paše" trasa lepo oznacena, isto tudi pri Crni vodi ,hvala markacisti.

hvala, vse jasno, napacno sem misel na poti 611 proti biv. Stuparich ker tam je ali je bil en zavarovani del na oski polici malo problematicen.

hvala za info Coffee, mislim da je to že od lanskega leta ce se ne motim , imaš morebiti sliko? ker bi ponovno opozoril CAI FVG ( PD FJK) naj zaprejo pot in popravijo cimprej; kakor je objavila Locanka tista je prava varjanta ker je napravil oskrbnik koce Pellarini leta nazaj po podoru , tudi jaz sem jo takrat zgrešil in sledil markacije in potem opazil.

danes bil gor in markiral okoli Višarje del poti AlpeAdriaTrail, srecal 2 "ta prava "slovenca na "panoramski"del ceste na konec vzpona, videl še na betonski cesti kup napise ROGLA in padel je misel.... lepi trenutki , kaj ce bi uradno/neuradno en dan v poleti vsi slovenski navijaci ponovili vsi skupaj to etapo ? kaj pravite , ali nebi bilo zelo lepo ponovna invazija slovencev v kanalsko dolino ? sv. Višarje potem bi lahko postale "protektorat" Slovenije.

samo da nekaj razložim : na splošno kadar je ena pot uradno zaprta to pomeni da postane alpinisticna smer in je prehodna na lastno odgovornost (postane težava v slucaju morebitnega reševanja GRS na uradno zaprto pot), na Anita Goitan so vse vrvi za zamenjati v skladu norme EN 2019 , verjetno pokrajna FJK ni še nakazala celi znesek za popravilo.

hvala za slike Bruno, popolnoma se z vama strinjam.

zdravo janesz73, ali imaš nekatere slike kjer se bolje vidi zvitih in polomljenih klinov? gre se zato ker bi pokazal našemu odgovornemu nacelniku za ferate in enoti vojske ker so naredili delo tisto ker sem jaz zmeraj pravil : popraviti staro smer da ostane alpinisticna ampak ne postaviti novo ferato ker se bo zgodilo tisto kar si videl ( zaradi tega , ker sem tocno povedal po resnici kar se bo zgodilo so me na uradnemu sestanku v aprilu napadali kakor sovražnik ), kontaktiraj me prosim na "zasebna porocila", vnaprej hvala.

poznani iz okolice Padova povedali da je bila debela isto kot tenis žogica in razbilo vse, okoli 100 ljudi ranjeni na prvo pomoc v bolnico zaradi udarce.

jusk oprosti , ali ni ta dolina Radovna? prijatel je šel danes tam mimo ker je peljal hci na poligon v Pokljuko, povedal mi je da malo dalje od Psnaka je skoraj 5 km katastrofalno

zmeraj tam že leta nazaj bivša žlahta - policaj in žena iz avstrijie - doživela isto, karabinieri iz Amaro dobro vejo za to ker se vec let dogaja, morebiti sigurno en domacin, da bi ga strela ali kaj drugega udarla enkrat za zmeraj!

sem na terenu že 20 let , popravljam prostovolno pl. poti ( tiste oznacene z številko in rdece belo markirane) , do sedaj NOBEDEN gorski kolesar je pri nas pomagal/sodeloval na popravilo unicene poti, imam en kup slik stanje poteh v letah pred in po "sledeh gum" + slike gorskih kolesarjev -ita-slo-avt-ger-hr- na naših krajev, lahko bi Vi uporabljali ne oznacene poteh ker v FJK so po kilometrih vec ko tiste oznacene/markirane ( ja seveda niso vzdrževane tako da ne veš kakšno je stanje) ; glede frekvence : to je bilo morebiti pred E-bike in pametni telefoni in generacije "vse dovoljeno"/ "tutto dovuto",prej ali slej bo padla nesreca, na žal ta ni vaš teren, generacjie pohodnikov je pred vama.

kar vidim sliko št. 9 me razjezi, totalno besen! vse planinske poti unicijo, zavore navzdol naredijo kanal ker potem neurje in voda izkopajo globoko in od njih nobeden ne popravi stezo, samo še cakamo da bo nekaki trcil v osebo/planinca, ta je nova civilizacija.

Bojan hvala za komentar ,vse komentarje, lepo jih je brati